高原机场和高高原机场区别_高原飞机性能要求

什么是高原机场？什么是高高原机场？

民航局把海拔1500米—2438米的机场定义为高原机场；把海拔2438米及以上的机场定义为高高原机场。
简单记忆： - 1500—2438米：高原机场 - ≥2438米：高高原机场

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为什么高原/高高原机场对飞机性能要求更高？

空气稀薄→发动机推力下降、机翼升力减小、刹车距离变长。 自问自答： Q：发动机推力到底掉多少？ A：以拉萨贡嘎机场（3569米）为例，涡扇发动机推力比海平面下降约25%。 Q：升力损失有多大？ A：同一迎角下，升力系数下降15%—20%，需要更长的起飞滑跑距离。

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高原飞机必须满足的四大性能门槛

1. 单发失效爬升梯度≥2.4%：即使一台发动机失效，也能在跑道尽头达到法规高度。
2. 轮胎速度限制：高原空气密度低，地速更高，轮胎线速度不能超过厂家红线。
3. 氧气系统冗余：座舱失压后，机组与旅客需持续供氧22分钟以上。
4. 高能量刹车+碳碳刹车盘：缩短湿滑跑道上的着陆距离。

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主流高原机型盘点

机型	最大起降海拔	发动机型号	特色
空客A319neo	14500英尺（4419米）	PW1100G	高原“小钢炮”，拉萨、稻城常客
波音737-700ER	14500英尺	CFM56-7B	加装辅助氧气瓶，可飞阿里昆莎
中国商飞C919高原型	13123英尺（4000米）	CJ-1000A	国产大飞机首次挑战高高原

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飞行员在高高原机场需要哪些特殊训练？

• 模拟机单发失效训练：在拉萨/稻城程序里，单发爬升越障高度仅200英尺。
• 低能见RNP AR程序：跑道无ILS，必须掌握RNP 0.3精密进近。
• 高原医学课程：识别高原反应、学会使用便携式加压袋。

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乘客关心的五个高频疑问

1. 耳朵会更疼吗？ 舱压与平原航班一致，但下降率略大，嚼口香糖+捏鼻鼓气即可缓解。

2. 行李限重会不会更严？ 高高原机场对业载敏感，部分航线经济舱限重15kg，提前查航司公告。

3. 起飞时噪音为何特别大？ 发动机需开足马力补偿推力损失，降噪耳机可减轻不适。

4. 航班延误概率高吗？ 午后风切变频繁，上午7—10点出港准点率最高。

5. 可以带氧气瓶上机吗？ 医用制氧机需72小时提前申请，不可携带压缩氧气瓶。

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未来高原航线的新技术

• 电动滑行系统EGTS：减少发动机地面工作时间，降低高原高温爆胎风险。 • 氢燃料电池APU：在空气稀薄环境下仍能提供稳定电源。 • 卫星着陆系统GLS：取代传统ILS，解决高高原机场无导航台难题。