北京古城墙到底在哪儿？
很多游客到了北京，习惯把“城墙”与“故宫”混为一谈，其实**北京古城墙的范围比紫禁城大得多**。明代北京城分四重：宫城、皇城、内城、外城。我们今天说的“古城墙”主要指**内城与外城的夯土包砖墙体**，其走向大致沿今天的二环路，但并不完全重合。
（图片来源网络，侵删）
内城九门：正阳门、崇文门、朝阳门、东直门、安定门、德胜门、西直门、阜成门、宣武门；外城七门：永定门、左安门、右安门、广渠门、广安门、东便门、西便门。只要记住这些老地名，就能在地图上**把古城墙的影子勾勒出来**。
北京古城墙现存多少米？
根据北京市文物局最新测绘，**地面以上连续可见的古城墙仅剩约1.2公里**，分布在：
- 正阳门城楼与箭楼之间：南北走向，长约400米，砖石结构保存最好。
- 德胜门箭楼北侧：残墙约200米，可清晰看到明代“收分”做法。
- 东便门角楼至古观象台：弧形残墙约300米，包砖剥落处露出夯土芯。
- 西便门附近：地铁施工后抢救出约150米，已做遗址公园展示。
- 永定门复建段：虽为2004年复建，但基址与尺度仍按原制，计入统计。
若把**地下墙基**也算进来，总长度约5公里，主要分布在地铁2号线施工时挖出的槽壁内。
为什么北京古城墙拆得只剩这么点？
这个问题常被提起，答案并不单一：
- 交通压力：民国初年，京张铁路、环城铁路需穿墙而过，首开豁口。
- 城市扩张：1950年代，北京常住人口从160万骤增至400万，城墙被视为“发展障碍”。
- 材料再利用：城砖质地极佳，拆下的砖直接用于人民大会堂、革命历史博物馆等十大工程。
- 思想潮流：当时“旧城改造”口号压倒“文物保护”，梁思成“保留城墙作环城公园”方案未被采纳。
1965年地铁1号线动工，**内城墙体大规模消失**；1969年地铁2号线环线建设，外城墙体也基本拆完。
（图片来源网络，侵删）
今天还能在哪儿触摸到“活着”的城墙？
除了上面提到的残段，还有三处“隐藏款”：
- 北京站东街：地铁出口旁有一小段包砖墙，嵌在写字楼地基里，玻璃幕墙外可见。
- 中国铁道博物馆（正阳门展馆）：检票口旁的灰色墙体就是原内城南垣。
- 前门大街PageOne书店屋顶：站在顶层露台，**低头能看到正阳门箭楼与城墙衔接的原始榫口**。
如果想看“完整轮廓”，可登上景山万春亭，俯瞰故宫，再向南想象：一条灰色长龙从西便门蜿蜒至东便门，那就是曾经的内城。
北京古城墙能复建吗？
官方态度很明确：**“原则上不再大规模复建”**。原因有三：
- 原址多被道路、建筑占据，复建等于大规模拆迁。
- 现存砖石数量有限，复建需烧制新砖，色差与质感难统一。
- 城市风貌已变，复建后易成“假古董”。
但局部“露明展示”仍在继续，例如2023年启动的“西直门北段遗址公园”工程，计划把地铁13号线桥下约80米墙基清理出来，加玻璃罩供人参观。
如何规划一条“古城墙微旅行”路线？
推荐一条**步行+地铁**的4小时路线，全程免费：
（图片来源网络，侵删）
- 09:00 地铁永定门外站A口出，先看永定门城楼（复建），拍一张“中轴线起点”照。
- 09:30 骑共享单车沿南护城河向北，10分钟到天坛西门，墙基就在公交站后面。
- 10:00 地铁前门站，出站即正阳门箭楼，购票登楼，俯瞰正阳桥坊与残墙。
- 11:00 穿过天安门广场地下通道，地铁建国门站B口出，步行5分钟到古观象台，摸一摸东便门弧形墙。
- 12:00 地铁积水潭站C口，沿北护城河向东，德胜门箭楼下看最后一段北垣。
如果想深度体验，可租东城区文旅局推出的“城墙AR眼镜”，戴上后残墙会叠加出完整的明代北京城。
关于古城墙的冷知识
- 墙砖铭文：每块砖侧面都有烧造地、工匠名，如“通州窑户王五”，可对照《工部厂库须知》查真伪。
- “马面”不是马：凸出墙体的墩台叫“马面”，用于侧射攻城敌人，北京内城原有98座，今仅存正阳门箭楼西侧一座。
- 城墙厚度：底部平均19米，顶部12米，可并排跑两辆解放卡车。
- “北京”二字最早出现在城墙上：明永乐十八年（1420年）竣工时，正阳门瓮城门洞石额题“北京”二字，原石现存首都博物馆。
未来还能看到更多城墙吗？
值得期待的项目有两处：
- 地铁8号线大红门站：施工中发现外城永定门至左安门段墙基，预计2025年建成遗址厅。
- 北京南站北广场：地下停车场工程暴露外城护城河与墙基，南站管委会正在论证“下沉式遗址公园”方案。
只要城市发展与文物保护继续博弈，**北京古城墙的故事就远未结束**。
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